Двузонов климатроник на фейслифт

[ecotronic]

Няма как да стане.
Ама не знам и кола, при която въздушния поток да не минава и през двата радиатора в този режим.

Ясно. Т.е потокът въздух винаги минава през изпарителя, но в зависимост от положението на смесителната клапа минава и през радиаторчето или не.

Накратко при defrost, въздухът първо се суши от изпарителя после се подгрява от радиаторчето и накрая се насочва към стъклото.

[mirchozo]

Търсих въпросните сини букси, никъде не се виждат. Намерих една фабрична заготовка на кожуха на парното вероятно за въздушен нагревател, но такъв нямам.
Има ли вариант който да е комбинация от водно радиаторче с нагреватели, един вид в един цялостен корпус ?
А пущината топли иначе да га еба, усеща се 2мин след паленето, ще я видим и в големите студове живот и здраве.

[Alexanderbb]

Търсих въпросните сини букси, никъде не се виждат. Намерих една фабрична заготовка на кожуха на парното вероятно за въздушен нагревател, но такъв нямам.
Има ли вариант който да е комбинация от водно радиаторче с нагреватели, един вид в един цялостен корпус ?
А пущината топли иначе да га еба, усеща се 2мин след паленето, ще я видим и в големите студове живот и здраве.

Ето я темата http://clubalfaromeo.com/forum/showt...t=82604&page=2
Иначе може и допълнителна печка да е слагана ама пък нея няма как да не я видиш

[mirchozo]

Допълнителна печка нямам 100% , букси такива също липсват, поне не се виждат или са старателно опаковани в снопа. Предполагам къде е мястото за нагревателя защото има фабрично подготвен "отвор" но там няма нищо. Датчик за следене имам на маркуча, бушон и релета за подгряването също имам. Варианта е да е някакъв комбиниран с водното радиаторче, но е навряно в кучи гъз за да стигна дотам видимо.

[ecotronic]

Допълнителна печка нямам 100% , букси такива също липсват, поне не се виждат или са старателно опаковани в снопа. Предполагам къде е мястото за нагревателя защото има фабрично подготвен "отвор" но там няма нищо. Датчик за следене имам на маркуча, бушон и релета за подгряването също имам. Варианта е да е някакъв комбиниран с водното радиаторче, но е навряно в кучи гъз за да стигна дотам видимо.

Не ми е известно да има такъв комбиниран радиатор.

Допълнителният подгрев първоначално е бил реализиран с нагревателни свещи в малкия кръг а по-късно тази система е била заместена с електрически въздушни нагреватели - така наречения калорифер.

[pesho_kj]

Миро, нямаш допълнителен подгрев. Моята беше същата и докато беше 10-тина градуса вън и аз мислех, че загрява бързо ама като застудя и минавах по 4,5км докато стрелката отлепи

[Alexanderbb]

Говорил съм си с хора от концерна Фиат занимаващи се с разработките на двигателите. Нашите дизели са си такива, загряват бавно заради оптималната работа на двигателя. В добавка охладителните ни системи са смятани за коли с ЕГР а при нас те или липсват или са затапени. Не знам колко от вас обръщали внимание на топлообменника намиращ се под термостата но без ЕГР той постоянно си работи като охладител

[pesho_kj]

Говорил съм си с хора от концерна Фиат занимаващи се с разработките на двигателите. Нашите дизели са си такива, загряват бавно заради оптималната работа на двигателя. В добавка охладителните ни системи са смятани за коли с ЕГР а при нас те или липсват или са затапени. Не знам колко от вас обръщали внимание на топлообменника намиращ се под термостата но без ЕГР той постоянно си работи като охладител

Моя не беше затапен и пак нямаше особена разлика...на Стило-то го затапихме и разлика в загряването не видях.

[mirchozo]

Миро, нямаш допълнителен подгрев. Моята беше същата и докато беше 10-тина градуса вън и аз мислех, че загрява бързо ама като застудя и минавах по 4,5км докато стрелката отлепи

Абе може и да нямам, докато не го видя с очите си не мога да кажа на 100%, ама за чий ... му е тоя датчик на маркуча към парното и инсталацията с релетата и бушоните ?

[DMS]

Щях да ти отговоря "за свещи в антифриза", но като видях колата от подписа се спрях. Я дай VIN

Имаш ли реле Heater Diesel пред акумулатора? Би трябвало да имаш и два предпазителя, закачени към кичето в ляво от горивния филтър.

ПС: Електрическият нагревател при моделите след март 2002ра година следи външната температура дали е под 6.5 градуса и в какво състояние е акумулатора. Общо взето работи анемично и товари алтернатора с тези 700W. За да свалиш якето сутрин в 7:00АМ и да влезнеш с една добре загрята 2.4-ка си трябва една друга джаджа

ПС2: Най-вероятно имаш електрически нагревател, щом казваш че духа топло, но при външния фейс 20 клапана е изпълнен по друг начин.

[GammaRay]

.....

[pesho_kj]

Абе може и да нямам, докато не го видя с очите си не мога да кажа на 100%, ама за чий ... му е тоя датчик на маркуча към парното и инсталацията с релетата и бушоните ?

Защото зимата като запалиш и се качиш в колата ще забележиш, че не започва да духа веднага, духа едва едва докато вдигне температурата на водата и тогава си вдига оборотите на вентилатора.

[Alexanderbb]

[QUOTE=DMS;1448513]Щях да ти отговоря "за свещи в антифриза", но като видях колата от подписа се спрях. Я дай VIN

Имаш ли реле Heater Diesel пред акумулатора? Би трябвало да имаш и два предпазителя, закачени към кичето в ляво от горивния филтър.

ПС: Електрическият нагревател при моделите след март 2002ра година следи външната температура дали е под 6.5 градуса и в какво състояние е акумулатора. Общо взето работи анемично и товари алтернатора с тези 700W. За да свалиш якето сутрин в 7:00АМ и да влезнеш с една добре загрята 2.4-ка си трябва една друга джаджа

Колега извинявай но няма да се съглася с теб. 600 W за въздушен обем колкото е купето на 156 цата изобщо не е анемична работа. Просто никой не го е подкарвал това чудо

[mirchozo]

ZAR93200001343339
Имам го това реле, предпазителите също, но са на една планка дето е захваната за стойката на акумулатора, намират се точно под турбо маркуча между абс и акумулатора.

[DMS]

Вярвай ми Имам две такива. Духа слабо... незнам на каква база коя степен пуска, но не си е работа... Мисля че с теб си писахме преди време за активирането на тази глезотия...

Мирчо, какво пише в дебелите книги за твоя случай? Нещо конкретно за 20-клапановите? За старите е ясно - преди март 2002 - свещи, след март - нагревател. Това че предпазителите не са като при мен ме навежда на мисълта, че има нещо променено конструктивно.